من أنا

صورتي
formateur ingenieur en mecanique auto lieu de travail :CSFMA ARIANA TUNISIE VTC SAHAM OMAN

الأحد، 1 يناير 2012

CAR SYSTEMS


بالعربية - بالإنكليزية - الاختصار

ا
لتحكم المساعد بالهواء Auxiliary Air Control AAC
All Activity Module AAM
أنظمة التحكم في جسم السيارة
Active Body Control ABC
الأكياس الهوائية
Air Bags AB
نظام منع إقفال المكابح
Anti-lock Braking System ABS
مؤشر التحذير لنظام المكابح
Brake system warning Lamp ( 2 colors ) ABL
تكييف الهواء
Air Conditioning AC
نظام تثبيت السرعة الفعال
Active Cruise Control ACC
نظام التحكم بنقل السرعة الأتوماتيكي
Automatic Clutch System ACS
نظام التحكم براحة المقاعد
Active Comfort Seats ACS
نظام الفرملة التفاضلي
Automatic Differential Braking ADB
نظام تعتيم المرآة الداخلية
Automatic Dimming inside Mirror ADM
محول الإشارة التمثيلية إلى رقمية
Analog to Digital Converter ADC
نظام التعليق الأتوماتيكي(أمتصورات)
Automatic ( Suspension ) Damping System ADS
نظام التحكم بضخ الهواء لمحرك السيارة
Engine Intake Air ( BMW ) Control ADS
معالجة البيانات آلياً
Automatic Data Processing ADP
التحكم بعلبة السرعة الإلكترونية و الأوتوماتيكية
Automatic (also EGS ) Electronic Gearbox Control AEGS
نسبة الهواء على الوقود
Air/Fuel ratio AF
مقياس تدفق الهواء
Air Flow Meter AFM
كاتم صوت نظام الشفط
Suction Silencer (from ETK AGD
تخفيض الانبعاثات
Emission Reduction AGR
نظام نقل الحركة المتكيف
Adaptive Transmission Control AGS
علبة السرعة الأوتوماتيكية
Automatic Gearbox (transmission) AG
التعرف على المقطورة
Trailer Recognition AHE
وحدة التحكم بحركية المحور الخلفي
Active Rear-Axle Kinematics AHK
الترابط مع المقطورة
Trailer Hitch (from ETK) AHK
وحدة التحكم بالمقطورة
Trailer Module (not for US models) AHM
نظام التحكم اإلكتروني بالمجال
Automatic Interval Control (rain sensor) AIC
التحكم بنظام تثبيت السرعة الأوتوماتيكي
Automatic Intelligent Cruise Control (AICC)
علبة الكربون المفعلة
Activated Carbon Canister (from ETK) AKF
وسادة الرأس الفعالة
Active Head Restraint AKS
وحدة تنظيم الضغط
Pressure Regulating Device (from ETK) AKS
التحكم الأوتوماتيكي بالأضواء الأمامية
Automatic Light Control ALC
تعديل مدى الإضاءة الأوتوماتيكي
Automatic Lamp Range Adjustment ALR
مقياس تدفق الهواء
Air Mass Meter AMM
نظام معلومات السيارة في الراديو
Car Radio Information System (from ETK) ARI
التحكم باستقرار السيارة الفعال ( منع إنقلاب )
Active Roll Stabilization ARS
وحدة التحكم بالنظام الاستماع في السيارة
Audio System controller ( Kontroller ) ASK
Self Starter Block Relay ( from ETK ) ASR
التحكم الأوتوماتيكي لمنع الانزلاق
Automatic Slip control ( marketing term ) AST
الهوائي
Antenna ( from ETK ) AT
زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي
Automatic Transmission Fluid ( from ETK ) ATF
الدافع الفعال لغاز العادم
Exhaust Gas Turbo Charger ( from ETK ) ATL
إعادة تدوير الهواء الأوتموماتيكي
Automatic air recirculation AUC
موالف مضخم الهوائي
Antenna Amplifier Tuner AVT
ضوء الفرامل
Brake Light ( from ETK ) BL
Brake Light Switch BLS
Battery Safety Terminal BST
Brake pad wear indicator ( from ETK ) BVA
دواسة الوقود
Accelerator Pedal AP
نظام القيادة الألي
Auto Pilot System APS
نظام الهوائيات المستقبلة
Antenna System AS
الإقفال الأتوماتيكي التفاضلي
Automatic Locking Differential ASD
تنظيم سلاسة حركة السرعة
Acceleration Slip Regulation ASR
التحذير ضد السرقة
Anti Theft Warning ATW
الإنذار ضد السرقة
Anti Theft Alarm ATA
المساعدة على الرجوع
Reversing Aid BA
الضغط الجوي
Barometric Pressure BARO
نظام دعم للمكابح
Brake Assist BAS
نظام تعويض ضغط الهواء
Barometric Pressure-Charge Air Pressure Compensation BCAPC
وحدة التحكم
Base Module BM
نظام إغلاق البواب بالهواء
Closing Assist CA
شبكة الكمبيوترات المتحكم بالسيارة
Controller Area Network CAN
وحدة التحكم المتعددة الوظائف
Multifunction Control Module CCM
وحدة ربط
Check Control Module CCM
نظام التحكم بالاحتراق
Controlled Combustion System CCS
شاشة و لوحة تحكم
Control Display ( BMW ) CD
مغير السيديات
CD Changer CDC
نظام حقن الديزل ضمن خط واحد
Common rail Diesel Injection CDI
مشغل السيدي
CD player (from ETK) CDS
ميزات الراحة
Convenience Feature CF
حقن الوقود المستمر
Continuous Fuel Injection CFI
Chassis Integration Module CIM
وحدة تحكم
CONtroller CON
سقف السيارة المتحرك
Cabriolet Soft Top CST
الهاتف الخلوي
Cellular Telephone CTEL
وضع إغلاق دواسة الوقود (عدم الحركة)
Closed Throttle Position (idle) CTP
وحدة التحكم بالسقف القابل للطي
Convertible top Module CVM
نظام تغيير نقل الحركة باستمرار
Constantly Variable Transmission ( BMW CVT
نظام المساعدة على الفحص
Diagnose Assistant System DAS
التحكم بالفرامل الديناميكي
Dynamic Brake Control DBC
نظام الفرملة الديناميكي
Dynamic Braking System DBS
Dealer Communication System DCS
وحدة التحكم بالباب \ محرك يعمل بالتيار المستمر
Door Control Module/DC Motor DCM
نظام القيادة الديناميكية
Dynamic motor Drive DD
عرض قناة البيانات
Display Data Channel DDC
التحكم الرقمي المباشر
Direct Digital Control DDC
نظام التحكم الإلكتروني بمحرك الديزل
Digital Diesel Electronics DDE
حقن الوقود بموزع إلكتروني
Electronic Distributor-type Fuel Inject DFI
Distributor Ignition DI
قفل تفاضلي
Differential lock DIF
نظام الفحص و كشف الأعطال
Diagnosis and Information System DIS
وحدة التحكم التفاضلي بالهواء الداخل
Differential air intake control DISA
continuously variable length intake runners DIVA
الملاحة الديناميكية
Dynamic Navigation DN
صمام أو فتحة الثروتل
throttle housing/valve ( BMW) DK
ثروتل مع دارة مقاطعة من الفرامل
throttle w/ brake intervention ( BMW ) DKB
زيادة الثروتل
Throttle Increase DKE
موضع الثروتل
throttle position DKI
إنقاص الثروتل
throttle reduction DKR
إشارة موضع الثروتل
throttle position signal DKT
وحدة التحكم الإلكترونية بالمحرك
Digital Motor Electronics DME
وحدة تشخيص وجود تسرب في خزان الوقود
Diagnostic Module Tank Leakage DM-TL
Double Over Head Camshafts (from ETK) DOHC
مجموعة الغاز
gasket set (from ETK) DS
وحدة التحكم بالاستقرار الديناميكي
Dynamic Stability Control DSC
معالجة الصوت الرقمية
Digital Sound Processing DSP
الأخطاء التشخيصية
Diagnostic Trouble Codes DTC
وحدة التحكم بنظام الجر أو الدفع
Dynamic Traction Control DTC
Disctronic DTR
نظام الحماية من السرقة
theft deterrent system DWA
نظام التحذير من ضغط الإطارات
tire pressure Warning System DWS
Revolution Counter (from ETK) DZM
المسرع الإلكتروني
Electronic Accelerator EA
التحكم الإلكتروني بنظام نقل الحركة
Electronic Automatic Transmission cnt EAG
Extended Activity Module EAM
مستوى مبرد المحرك
Engine Coolant Level ECL
وحدة التحكم بالمحرك
Engine Control Module (ECM)
حرارة مبرد المحرك
Engine Coolant Temperature (ECT)
وحدة التحكم الإلكتروني
Electronic Control Unit ECU
وحدة التحكم بنظام تسهيل القيادة
Controller for I-Drive system ECO
التحكم الإلكتروني للديزل
Electronic Diesel Control EDC
وحدة التحكم بنظام المخمدات
Electronic Damper (Dampening ) Control (from ETK) EDC
وحدة التحكم بنظام المخمدات المستمر
Electronic Dampening Control - Continuous EDC-K
صمام الثروتل الإلكتروني
Electronic throttle valve EDK
التنظيم الإلكتروني للديزل
Electronic Diesel Regulation EDR
التحكم الإلكتروني بالثروتل
Electronic throttle control EDR
النظام الإلكتروني للديزل
Electronic Diesel System EDS
منظم الضغط
pressure regulator EDS
إعادة تدوير غاز العادم
Exhaust Gas Recirculation (EGR)
وحدة التحكم بنظام نقل الحركة
Electronic Transmission Control EGS
EIFI
نظام الاشتعال الالكتروني
Electronic Ignition system EIS
نظام التحقق من غاز العادم
Emission Inspection System EIS
مفتاح التشغيل الالكتروني
Electronic ignition switch ELCODE
وحدة التحكم الكهربائية بسرعة دوران المحرك عند الوقوف
Electric Idle Speed Control ELR
مصفاة العادم المسخنة كهربائيا
Electrically Heated Catalytic Converter E-KAT
Electronic-Hydraulic EH
وحدة التحكم بارتفاع السيارة
Electronic Height Control EHC
وحدة التحكم بجسم السيارة
Electronic Body Module EKM
مضخة الوقود الكهربائية
Electric Fuel Pump EKP
قفل المقود الإلكتروني
Electronic steering lock ELV
نظام الفرامل اليد الكهرميكانيكي
Electro-Mechanical parking brake EMF
وحدة التحكم بتنظيم حمل المحرك
Electronic Motor Load regulation EML
EMSC
ضخ الوقود بشكل متسلسل الالكترونيا
Electronic Inline Fuel System ERE
تعديل نبضة القدح الكترونيا
Electronic Spark Adjustment ESA
تعديل وضع المقعد كهربائيا ( يمين \ يسار )
Electric Seat Adjustment Left /Right ESAL/R
Eletronic Speed Control ESC
ESCM
وحدة التحكم بذراع غيار السرعة الالكترونية
Electronic Selector Module ESM
برنامج الثبات الإلكتروني
Electronic Stability Program ESP
التوقيت الإلكتروني للشرارة
Electronic Spark Timing EST
وحدة التحكم بعلبة غيار السرعة الأوتوماتيكية
Electronic Automatic Transmission Control ETC
ذراع الشد عند الطوارئ
Emergency Tensioning Retractor ETR
نظام الجر الالكتروني
Electronic Traction System ETS
Electronic drive-away protection EWS
الانبعاثات الغازية
Evaporative Emission (EVAP)
Electronic Distributor type fuel injection EVE
EZL
Fading Brake Control FBC
خدمة التحكم عن بعد
remote control services FBD
نظام الإقفال باستخدام موجات الراديو
radio frequency locking system FBZV
نظام التجكم بسرعة السيارة ( نظام تثبيت السرعة )
Vehicle Speed Control (Cruise Control) FGR


مبيعات سيارت


images tunisie classique


شرح كيفية استعمال جهاز تشخيص الأعطال لانش LAUNCH X431


وتنقسم أجهزة الفحص إلى قسمين رئيسيين:خاصة وعامة
الاجهزة الخاصة : وهي التي تعتمدها وكالات السيارات وتصنع او تعتمد من قبل الشركة المصنعة لكل ماركة من السيارات مثل  
LEXIAfor Peugeot /Citroen only
BMW GT1 DSI V57/ SSS V34 : for BMW only
- DIAGNOSTIC SCANNER 4BENZ C for Mercedes-Benz only

الاجهزة العامة : وهي التي تشخص أعطال نسبة كبيرة من موديلات مختلفة من السيارات وتنقسم السيارات الي ثلاثة أنواع حسب المنتيجين  : أوروبية وأسيوية وأمريكية .منها
LAUNCH X431
DIGIMASTER
KW P2000 ECU FLASHER
DBM 100
SNAP-ON
...BOSCH 550-650 
ولكن من اثبت جدارته ,وفاعليته  بينهم هو هذا الجهاز الممتاز لما له من قابلية وطواعية
 لتشخيص الأعطال و قدرته أيضا على برمجة المفاتيح و الريموت كنترول للمركبات

يوجد 3 أنواع رئيسية لجهاز اللانش

: Launch X431 Master -1
 و هذا للاستعمال خارج الصين و لابد من شرائه من الوكيل حتى تستفيد من خدمات الشركة بالتحديث أو الدعم الفني.
: Launch X431 GX3 -2
 وهذا مخصص للسوق الصيني و إذا عرفت الشركة الصانعة بأن الجهاز غادر منطقة الصين تعتبره مخالف للقانون و تقوم بتعطيل التحديث لهذا الجهاز.
: Launch X431 GX3 Master -3
ويجب الحذر من هذاالنوع المقلد أذ يقبل التحديث فقط من خلال الايميل  يرسله لك البائع أو الشركة التي قمت بشرائه منها،

جهاز لانش يأتي ومعه عدة توصيلات حيث أن كل موديل سيارة له فيشة خاصة به {النظام القديم المسمى أو بي دي وان } وأما النظام الحديث فيوجد له فيشة موحدة بين جميع الشركات تسمي {أو بي دي تو وهذا شكلها }
 وتكون ذات 16 طرف "OBD2"
طريقة استعمال الجهاز :
 اوصل الجهاز بالسيارة وضع مفتاح التشغيل علي وضعية الفتح ,اذا لم ينر ليت الباور استعمل الوصلات الخارجية {متوفرة مع الجهاز}سوي من بطارية السيارة أو بااستعمال تيار متردد 220 فولت
 اختر نوع السيارة
سيقوم الجهاز بعد ذالك بفحص و باستعادة النظام  في ثلاث مراحل 

يتصل الجهاز بعد ذالك بكمبيوتر السيارة وتظهر القائمة التالية التي توضح الانظمة الالكترونية الموجودة في السيارة
نظام الكيس الهوائي ,نظام منع انغلاق العجلات , نظام التحكم بالمحرك ,نظام صندوق السرعات الاوتوماتيكي .....وغيره
الخيار الاول فحص نظام المحرك :
 قراءة الاعطال الموجودة في الذاكرة       Read ECU memory   وقد تكون مجرد تارخ اي ان العطل قد زال بفعل تصليح 
قراءة الأعطال  :  Read trouble code قراءة الأعطال المخزنة في ذاكرة وحدة التحكم الإلكترونية فمن خلال هذا الخيار يمكنك معرفة الجزء المعطل اذ أن الجهازقد يحدد الحساس أوالمشغل الذي يكون قد سبب العطل لكن يمكن أن يكون العطل سببه دائرة الحساس بأكملها أي أن احد خطوط التغذية الموجبة أو السالبة أو خط الإشارة مقطوع أو مقاومة عالية للسلك الواصل بين ذلك الجزء ووحدة التحكم الإلكترونية   .                                

 مسح الاعطال    :   Erase trouble code
تشغيل المشغلات   :   Actuation   test :      
,ويمكن بهذه الميزة  مراقبة الإشارة لكل حساس ومقارنتها مع القيم الأصلية لكتالوج الصيانة وبالتالي يمكنك تحديد العطل بسهولة عند مقارنتك للقيم الحينية "لحظة الفحص" مع القيم المبرمجة لنفس الحالة  "المسجلة في كتالوج الصيانة للسيارة.  وفي هذه الحالة يمكننا أن نتأكد من ثلاثة أشياء في نفس الوقت:
  • سلامة عمل دائرة المشغل داخل وحدة التحكم الإلكترونية
  •  سلامة المشغل نفسه..
  •  سلامة توصيل أسلاك المشغل مع وحدة التحكم الإلكترونية  
مثال علي استعمال الجهاز كراسم اشارة أوسيلوسكوب
على سبيل المثال عند اختيارك تشغيل حواقن  الوقود حينها, عند سماع طقطقة الانجكتورات نكون بذلك قد تأكدنا من سلامة توصيل الدائرة الكهربائية لحواقن الوقود مع الأخذ بعين الاعتبار أن فحص الحاقن وسماع صوته لا يعني مطلقا أن رشة الوقود جيدة فربما تكون دائرة  اللانجكتور  تعمل بشكل جيد بدون أي مشاكل تذكر ولكن يمكن أن  يوجد اتساع أو عدم حركة للابرة  بسبب الأوساخ الموجودة في الوقود ......
 هناك أعطال قد تزول في حينها لكنها تعود بعد عدة أيام  لانها أعطال تظهر بعد عدة أشواط من التشغيل واطفاء المحرك 
عند وجود عطل في ذاكرة وحدة التحكم الإلكترونية يجب إجراء فحص بالنظر للنظام أو الجزء التالف فقد يكون السبب بسيط 
وفي هذه الحالات يجب الفحص والتاكد من الاسهل الي الاصعب .
 هناك حالات على سبيل المثال تكون فيشة الحساس أو المشغل مفكوكة أو قد يكون أحد الفنيين قد فك فيشة أحد المجسات أثناء عمل الصيانة للسيارة ونسي إرجاعها  وبالتالي فإنه تم تسجيل عطل في ذاكرة وحدة التحكم وفي هذه الحالة لا يعتبر هذا العطل حقيقي وللتأكد من ذلك يجب تسجيل الأعطال باعطاء أمر طباعة ثم إجراء فح بصري ثم مسح الأعطال من الذاكرة وقيادة السيارة  وإعادة فحصها مرة أخرى للتأكد من العطل موجود أو قد زال.





 لايوجد أعطال                                                                     وجود أعطال بالذاكرة